Pentru toți
România are din 1 octombrie TollRo. Ce înseamnă pentru dvs.
România a introdus taxa rutieră TollRo, calculată după kilometri, pentru camioanele peste 3,5 t. Ce s-a schimbat, pe cine privește și cum vă pregătiți.
Publicat
Cine știe dinainte că un transport spre România se poate întârzia îi spune clientului înainte ca acesta să întrebe. Din 1 octombrie 2026 se aplică acolo noua taxă rutieră TollRo, iar prima zi a arătat că așteptarea biletului poate întârzia atât vehiculul, cât și livrarea dvs. Știrea privește pe oricine transportă în România sau comandă transporturi acolo.
Ce s-a întâmplat
România a introdus de la 1 octombrie 2026 sistemul TollRo pentru vehiculele de marfă cu masa totală peste 3,5 t. Potrivit transport-online.de, taxa se calculează după kilometrii parcurși. Tariful este stabilit de categoria de masă, de clasa de emisii EURO și de tipul drumului.
Ca exemplu, sursa menționează un camion de peste 12 t din clasa EURO VI. Pe autostrăzi și drumuri expres se aplică 0,48 lei pe kilometru, iar pe drumurile naționale 0,24 lei pe kilometru. Clasele de emisii mai vechi plătesc mai mult: EURO V și IV cu 15 %, clasele EURO III și inferioare cu 30 %. Interconectarea internațională prin SETRE este așteptată abia de la 15 ianuarie 2027, până atunci se aplică modalitățile naționale de plată, de exemplu biletul unic sau aplicația administratorului român al drumurilor, CNAIR.
Prima zi nu a decurs fără probleme. Uniunea română a transportatorilor UNTRR a raportat, potrivit Newsweek România, probleme cu înregistrarea în platformă, cu alimentarea portofelului, cu emiterea biletelor și cu evidența curselor. Emiterea unui bilet a durat, potrivit uniunii, 15 până la 20 de minute, la unele vehicule chiar 30 de minute. Funcțiile de plată au fost disponibile abia la miezul nopții din ziua lansării, așa că transportatorii nu le-au putut încerca din timp. Probleme s-au semnalat și la frontiere: la punctul Borș II emiterea unui bilet a durat aproape 11 minute, iar la punctul Sculeni, potrivit relatărilor, biletele nu s-au emis deloc. Uniunea cere o perioadă de tranziție reală și nesancționarea transportatorilor în cazul unei erori dovedite a sistemului. Articolul nu menționează că autoritățile ar fi aprobat o perioadă de tranziție. Este poziția unei singure părți, iar o declarație a administratorului sistemului nu există acolo.
Ce înseamnă pentru dvs.
- Producție. Dacă trimiteți marfă în România, țineți cont că termenul de livrare se poate prelungi, mai ales în primele săptămâni. Anunțați din timp destinatarul.
- Casă de expediții. Taxa rutieră este o nouă poziție de cost pe traseu, iar înțelegerile dvs. cu transportatorii ar trebui să stabilească clar cine o plătește și cine rezolvă o eventuală întârziere la emiterea biletului.
- Transportator. Înregistrați vehiculele și contul de plată înainte de cursă, nu la frontieră. Verificați clasa de emisii a fiecărui vehicul, de ea depinde tariful.
O casă de expediții care cunoaște clasele de emisii ale vehiculelor transportatorilor săi poate estima din timp ce transporturi vor fi mai scumpe și poate stabili acest lucru cu clientul fără surprize.
Ce nu este încă clar
Niciuna dintre sursele menționate nu vorbește despre o perioadă pilot sau de tranziție. Știm sigur doar că sistemul funcționează din 1 octombrie și că în prima zi transportatorii au raportat probleme tehnice serioase. Nu știm cum s-a stabilizat situația și nici dacă amenzile vor fi atenuate. Până la clarificare, planificați cu prudență și nu contați pe indulgență.
Cum vă pregătiți
- Aflați care dintre transporturile dvs. trec prin România și ce vehicule le efectuează.
- Stabiliți cu transportatorul cine plătește taxa și cine procură biletul.
- Planificați o marjă de timp, mai ales la primele curse.
- Anunțați clientul înainte să înceapă să întrebe.
- Urmăriți informațiile oficiale ale administratorului sistemului. Detalii despre amenzi și reguli de tranziție nu descrie niciuna dintre sursele menționate, verificați-le la autoritățile române.
Cum vă ajută TMS-ul
Când un vehicul întârzie, trebuie să știți unde este și în ce stare este transportul. În AESA Core TMS starea transportului o raportează șoferul de pe telefon, iar dvs. o vedeți în lista Comenzi fără niciun telefon. Clientului îi trimiteți un link de urmărire pe care vede singur starea, fără autentificare, și nu trebuie să vă mai întrebe. Dacă trebuie să-i explicați ceva transportatorului sau unui coleg, în chatul comenzii traduceți mesajul în limba celeilalte părți. Cum arată asta în practică pentru o casă de expediții, vedeți pe pagina AESA Core TMS pentru case de expediții.
Încercați AESA Core TMS 14 zile gratuit, fără card. Verificăm fiecare firmă în 24 de ore, ca pe platformă să nu existe firme anonime.
Surse
- Romania: Distance-based toll TollRo launches in October (transport-online.de)
- UNTRR: TollRo blochează transporturile și afectează funcționarea economiei României (Newsweek România)